El avión Boeing 727 es un avión comercial de pasajeros de tres motores y de tamaño mediano cuyo vuelo inicial fue en 1963 a pesar de los cual fue vendido hasta mediados de los años 90 siendo producidos y entregados 1831 unidades. Fue sustituido por el Boeing 737. En la actualidad hay un total de 627 aviones 727 aun en servicio activo.

El proyecto fue iniciado como un compromiso entre las aerolíneas American Airlines, Eastern Airlines y United Airlines con el fin de buscar un avión que reemplazara al 707. Al inicio United Airlines quería que el nuevo diseño fuera un avión de 4 motores mientras que Eastern estaba interesada en un trimotor y American Airlines en un bimotor. Al final las tres compañías escogieron un trimotor con lo que nació el proyecto del 727.

El Boeing 727 ha sido utilizado por aerolíneas de todo el mundo gracias a su capacidad para aterrizar en pistas cortas lo que permitió que las aerolíneas empezaran a llegar a destinos con aeropuertos de menor tamaño. Esta capacidad se debía en parte al diseño de sus alas que contaban con elementos que le brindaban más estabilidad a bajas velocidades, además el 727 tenía fama en todo el mundo debido a que poseía una gran maniobrabilidad.

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El Boeing 757 es un avión de pasajeros comercial bimotor, diseñado con capacidad para operar a corto, mediano y largo alcance. Es fabricado por la compañía Boeing y cuenta con un fuselaje estrecho. Fue desarrollado para sustituir al 727 entrando en servicio en 1983 y finalizando su producción en el 2005 después de haber sido construidas y entregadas 1050 unidades la ultima de las cuales fue adquirida por Shangai Airlines. Se considera uno de los aviones mas exitosos de la Boeing a pesar de lo cual sus ventas se redujeron a finales de los 90 por lo cual el avión dejó de producirse.

El programa del 757, inicialmente conocido como 7N7 fue desarrollado como un complemento para rutas con menos trafico del 767. Inicialmente se planeo como una variante mas alargada del 727-200 aunque finalmente se decidió hacer un nuevo diseño.

El diseño del 757 le permite efectuar vuelos trasatlánticos y para aumentar las ganancias que podía brindar se aumento la capacidad de transporte de pasajeros en 50 asientos en comparación con el 727. Cuenta con el mismo diámetro del fuselaje de los Boeing 727 y 737.

En parte la producción del 757 se detuvo debido al 737-900 el cual vino a llenar el hueco dejado en el mercado de Boeing por el 757 aunque no cuenta con las capacidades de despegue ni el alcance de este.

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El Boeing 767 es un avión comercial de pasajeros con 2 motores y de fuselaje ancho diseñado y construido por la Boeing. Su presentación comercial fue hecha al mismo tiempo que el Boeing 757, que es básicamente su versión de fuselaje mas angosto. Cuenta con una configuración básica en clase económica de 2-3-2 asientos por pasillo lo cual posibilita un mejor servicio de comidas durante el vuelo además de una movilización mas comoda por parte de los pasajeros. Sin embargo al ser un poco mas angostos que sus contrapartes de la competencia (Airbus A300 y Airbus A310), el 767 no puede transportar contenedores de carga normales por lo cual debe emplear contenedores de carga aérea especialmente diseñados.

El Boeing 767 contaba para inicios del 2006 con 966 pedidos abiertos de los cuales actualmente han sido entregadas 936, aunque poco a poco está siendo sustituido por el 777 y nuevos diseños de la Boeing como el 787 Dreamliner. A esto también están contribuyendo modelos de la Airbus que cuentan con un consumo de combustible mas eficiente además de costos de operación más reducidos.

Entre las características generales del 767 se puede mencionar que cuenta con una longitud de 48 metros, una envergadura de 47.6 metros y una capacidad para transportar entre 181 a 255 pasajeros. Además puede transportar un volumen de carga de 81.4 m3 y tiene un alcance máximo de 9400 kilómetros, siendo un avión con capacidad transcontinental. Está equipado con dos motores turbofan que pueden ser General Electric CF6-80 (289 KN de potencia), Pratt&Whitney PW4062 (280 KN de potencia) o Rolls Royce RB211 (267 KN de potencia) que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 870 kilómetros por hora.
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El Boeing 777 es un avión bimotor de largo alcance y gran cuerpo, fabricado por Boeing Commercial Airplanes. Es comúnmente conocido como el avión bimotor mas grande del mundo o también como “Triple Siete”. Este avión puede transportar entre 283 y 368 pasajeros en una configuración de tres clases y tiene un rango de 5235 a 9380 millas náuticas (9695 a 17370 km). Entre las características distintivas de los 777 están las seis ruedas en cada tren de aterrizaje principal, su sección transversal del fuselaje de forma circular, el mayor diámetro de los motores entre cualquier aeronave, y la cola en forma de hoja en ciertas secciones.

Diseñado para reducir la diferencia de capacidad entre los 767 y 747, el Boeing 777 se fabrica en dos longitudes de fuselaje. El modelo original, el 777-200 primero entró en servicio en 1995, y el modelo de mayor tamaño el 777-300, que es 33,3 pies (10,1 m), ya fue presentado en 1998. Las variantes mayor alcance, el 777-200LR y el 777-300ER entraron en servicio en el 2006 y el 2004, respectivamente, mientras que una versión de carga, la 777F, hizo su primer vuelo en el 2008.

Ambos modelos de largo alcance del 777 y el 777F están equipados con motores GE90, extensiones de ala de 12,8 pies (3,9 m) y puntas de ala de rastrillado. El 777-200LR es actualmente es el avión comercial de aerolínea más largo del mundo y tiene el récord de mayor distancia recorrida por un avión comercial sin recargar combustible.

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El nuevo diseño de la Boeing, el Dreamliner o Boeing 787 es un nuevo avión comercial de pasajeros de tamaño medio que cuenta con una cabina ancha y está diseñado para ser tremendamente eficiente. Inicialmente estaba planificado que fuera puesto en servicio para mediados del 2008, sin embargo una huelga de los empleados de la compañía retrasó sus pruebas de vuelo por lo que se espera que la entrada en servicio se dé hasta en febrero del 2009. Cuenta con una capacidad para transportar entre 200 y 350 pasajeros de acuerdo a la configuración que se le quiera dar a los asientos, además el 787 posee un doble pasillo que le brindará la autonomía de vuelo de los jets de gran tamaño a los aparatos de tamaño medio como este.

El diseño del 787 está orientado a brindar a las aerolíneas una mayor eficiencia en cuanto al consumo de combustible ya que se espera que use alrededor de un 20% menos que cualquier otro avión de características similares para las mis mas rutas. Esto se debe en parte al uso de materiales compuestos que le permiten un peso de hasta 18150 kilogramos menos que su más cercano competidor el A330-200 de la Airbus.

El Boeing 787 puede desarrollar una velocidad máxima de 912 kilómetros por hora (Mach 0.85) y será el primer avión comercial de la empresa en emplear materiales compuestos. En cuanto a su alcance, se proyecta que puede llegar a las 8800 millas náuticas que le permitirían cubrir rutas como Nueva York-Grecia o Tokio-Los Ángeles. Además incorpora mejoras que le brindaran un ambiente interior más cómodo y con una atmosfera más húmeda y cálida. Sus motores fueron desarrollados en conjunto por la General Electric y la Rolls-Royce cuyos avances en tecnología se espera que les permitan desarrollar propulsores muy superiores a los que hay actualmente en el mercado.

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