El Sukhoi Su-47 Berkut (Águila dorada en ruso) también designado como S-32 y S-37 durante su desarrollo inicial es un jet de combate experimental diseñado por Sukhoi Aviation Corporation. Un rasgo distintivo de esta aeronave es su estructura de alas invertidas similar al que tenía el modelo Tsybin LL-3. Solamente fue producida una aeronave de este modelo como un prototipo demostrador de tecnología avanzada. La construcción de un segundo prototipo fue cancelada poco después. Erróneamente es conocido a veces como el SU-37, la cual es una aeronave totalmente diferente.

Originalmente designado como Berkt, el Su-47 fue originalmente construido como la principal aeronave rusa de prueba de sofisticados sistemas de vuelo fly-by-wire y de avanzados materiales compuestos. La aeronave además hace uso de alas invertidas lo cual le permite contar con súper maniobrabilidad y operar en ángulos de ataque de 45 grados o más.

Continue reading →

Popularity: 4% [?]

El Boeing X-50 Dragonfly, conocido también como Demostrador Canard Ala/Rotor es un vehículo aéreo no tripulado bastante novedoso que fue diseñado por la Boeing y la DARPA con el fin de demostrar el principio de que el rotor de un helicóptero puede ser detenido en pleno vuelo y actuar como un ala arreglada. El X-50A fue desarrollado en parte con base en el trabajo de investigación realizado en el programa Sikorsky S-72 X-Wing de la década de los 80 el cual pretendía diseñar un vehículo multimodo que pudiera operar tanto como helicóptero como aeronave de ala fija. El X-50 es uno de los dos proyectos iniciados por la DARPA dentro del programa “Heliplane”.

El X-50 es un desarrollo conjunto de la Boeing como de la DARPA en el cual ambos comparten los costos de desarrollo. El X-50 A es impulsado por un único motor convencional turbofán. Para el modo de ala rotatoria, el escape del motor es dirigido hacia las boquillas ubicadas cerca de las puntas de las palas del rotor. Cuando la aeronave realiza la transición a vuelo de ala fija, los gases del motor son dirigidos a través del escape hacia la parte trasera de la aeronave mientras que el rotor se coloca en una posición fija funcionando como un ala fija convencional. Dos pruebas de concepto fueron instituidas dentro del programa. El vuelo inicial del X-50 A fue realizado el 24 de noviembre del 2003.

Continue reading →

Popularity: 4% [?]

El Airbus A310 es un avión de pasajeros de medio a largo alcance. Fue puesto en operación en 1983 y fue la segunda aeronave diseñada por el consorcio de compañías aeronáuticas europeas Airbus la cual ahora es propiedad de EADS. El A310 es un derivado del A300, el primer jet comercial grande de dos motores. Ambos aviones, el A300 y el A310 salieron oficialmente de producción en julio del 2007.

El A310 tiene un alcance que excede al de todos los modelos A300, a excepción del A300-600. Esto permite que la aeronave sea usada extensamente en rutas trasatlánticas. El A300 y el A310 cuentan con la característica de que son muy similares en cuanto a su manejo, por ejemplo los pilotos de A310 y de A300-600 pueden pilotar la otra aeronave respectivamente con solo tener un día de entrenamiento.

Continue reading →

Popularity: 3% [?]

Increible fotografía del aterrizaje de un avión pequeño con la matrícula J-OIJO de la compañía Air Caraïbes, pasa a escasos metros de una carretera transitada.

Popularity: 4% [?]

Este video ya lo pusimos hace algún tiempo, pero lo voy a volver a poner para que lo recordeis los que lo hayais visto antes, es un aterrizaje muy bonito en Tegucigalpa Honduras Toncontin, no tiene desperdicio…

Popularity: 2% [?]