El Mcdonnell Douglas X-36 (Taillness Fighter Agility Research Aircraft) era un avión jet prototipo a subescala diseñado para volar sin las tradicionales superficies de cola comunes a la mayoría de los aviones.

Para el control, se usaba un canard en la parte delantera del ala así como alerones especialmente diseñados y una avanzada boquilla en el motor para generar impulso vectorial a modo de control direccional. El X-36 era inestable aerodinámicamente hablando por lo cual era necesario el uso de un avanzado sistema de control de vuelo fly-by-wire el cual era vital para mantener la aeronave estable en pleno vuelo.

El X-36 estaba construido a una escala de un 28% de una aeronave de combate promedio por lo cual era controlada por un piloto en una cabina virtual ubicada en una estación en tierra con una vista provista por una cámara de video montada en la nariz de la aeronave.

El primer vuelo del X-36 se llevó a cabo el 17 de mayo de 1997, realizándose posteriormente 31 vuelos de investigación más. Los resultados fueron bastante buenos y se reportó que el programa había excedido los requerimientos exigidos por los objetivos del programa.

La aeronave es referida en algunas ocasiones como el Boeing X-36 ya que durante el programa de pruebas se estaba realizando la fusión de la Mcdonnell Douglas con la Boeing Company. El X-36 fue puesto en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea cerca de Dayton, Ohio el 16 julio del 2003, el mismo día que el Boeing Bird of Prey, otro avión experimental de Boeing.

Tal como se ha descrito, el X-36 es una representación a menor escala de una configuración avanzada para una aeronave de combate. La extrema maniobrabilidad y estabilidad natural tanto a altas como bajas velocidades lo hace ideal para uso como avión de combate. A pesar de su potencial de desarrollo, no se han hecho anuncios por parte de la Boeing o alguna agencia gubernamental mostrando interés en desarrollar el X-36 como un posible caza en un futuro cercano.

En cuanto a sus características generales, se puede mencionar que el X-36 es un avión experimental, no tripulado y controlado a control remoto, que tiene una longitud de 5.8 metros, una envergadura de 3 metros, una altura de 0.9 metros y una superficie alar de 15 m2. Su peso máximo vacío (sin combustible ni armamento) es de 550 kilogramos y con carga completa no se ha probado, pero se estima que es de 700 kilogramos.

Está equipado con dos motores turbofán Williams International F112 los cuales le brindan un empuje de 3.1 kN cada uno y le permiten desarrollar una velocidad máxima de 375 kilómetros por hora, dándole una relación empuje/peso de 0.56. Además puede alcanzar un techo de servicio de 6.000 metros.

Popularity: 5% [?]

No related posts.