Una reacción en el Congreso de Estados Unidos se ha producido en contra de la decisión de la administración de Obama de finalizar la producción del Lockheed Martin F-22 A.

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Miembros clave de la Cámara de Representantes se han comprometido a brindar apoyo a una propuesta para añadir 369 millones de dólares al presupuesto del año fiscal 2010 para comprar materiales para la construcción de 12 F-22 más para el año 2011. El Senado se reunirá pronto para discutir acerca del problema con el F-22 cuyo programa ha tratado de ser cancelado por la administración de Obama.

El Raptor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha escapado a dos intentos de ser cancelado debido a retrasos en la producción durante la década pasada. En el 2004, el Secretario de Defensa Donald Rumsfeld trató infructuosamente de detener la producción del caza mas allá del 2008, además el Senado derroto una propuesta en 1999 para posponer los fondos de producción por 2 años.

El actual Secretario de Defensa Robert Gates ha propuesto parar la producción del F-22 en 187 unidades, por su parte el Presidente Barack Obama declaró la semana pasada que más adquisiciones del F-22 serian un inexcusable desperdicio. De hecho Obama prometió vetar cualquier presupuesto que incluya más fondos para el F-22.

La posición de la administración fue apoyada el 20 de julio cuando el Congreso votó en contra de la adquisición de siete F-22 más para el año fiscal 2010. La votación fue vista como una gran victoria para los dos arquitectos de una campaña cada vez más creciente para reformar el gasto en defensa, los senadores Carl Levin y John McCain. Ambos senadores apoyan los argumentos de Gates que afirma entre otras cosas que 187 F-22 satisface los requerimientos para superioridad aérea de las Fuerzas Armas de Estados Unidos. El Departamento de Defensa planea adquirir más de 2400 F-35 Lightning II y cientos de aeronaves no tripuladas como el General Atomics Aeronautical Systems MQ-9 Reaper/Predator B para misiones de búsqueda y ataque.

Los que apoyan el programa del F-22, sin embargo, afirman que cerrar la producción de este caza equivaldría a sacrificar miles de trabajos y poner en riesgo la capacidad de superiorida aérea de la USAF.

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