Eclipse Aviation estableció hace poco un record de desempeño de la National Aeronautic Association (NAA) al lograr que un jet ligero con un peso de menos de 4.500Kg y equipado con dos motores Eclipse 500 fuera el más rápido en su tipo. La aeronave voló a una velocidad promedio de 632Km/h con lo que venció el récord de la NAA. El vuelo se realizó desde la Nueva York hasta Atlanta y duró solamente una hora con 55 minutos y 8 segundos. El record de la NAA fue roto por un amplio margen del 20% y utilizó aproximadamente un 25% menos de combustible que el Cessna Citation Mustang que contaba con el record, el cual estableció en setiembre del 2007.

El nuevo record impuesto en Estados Unidos, fue establecido dentro de la categoría de aeronaves Clase C (Jets ultraligeros) de la NAA. Eclipse creo esta categoría con la manufactura del primer jet ultraligero en el mundo, definido como una aeronave propulsada por un motor jet con un peso máximo de despegue de 4.500Kg o menos, con capacidad para transportar cuatro o más pasajeros y conservando el certificado standard de vuelo permitido.

El Avión Liegero Cessna Mustang Citation obtuvo el récord en el año 2007.

El poseedor del récord previo, un Cessna Citation Mustang estableció el record en el 2007 volando la misma ruta en dos horas, 23 minutos y 44 segundos promediando una velocidad de 318.87 millas por hora. Usando la data actual de la aeronave así como la data obtenida de la guía de plan de vuelo del Citation Mustang se determinó que el Mustang utilizo 751 litros de combustible mientras que el Eclipse 500 usó solamente 556 litros. De acuerdo a los resultados el Eclipse 500 puede viajar a mayor velocidad empleando a su vez menos combustible mientras viaja más rápido, por lo que claramente se puede comprobar que esta aeronave brinda un tremendo rendimiento con una eficiencia que supera a cualquier otro avión de su clase en la actualidad lo cual es sumamente atractivo en una época donde los precios del petróleo se incrementan cada vez más y en donde la economía en el combustible es un asunto de primera necesidad.

Hace poco la Eclipse Aviation reveló su nuevo proyecto, el Eclipse Concept Jet (ECJ) el cual consiste en una aeronave propulsada por un único motor turbofán el cual comparte varios elementos de diseño con el Eclipse 500 pero se distingue de éste por el diseño de cola en forma de V y porque el motor se ubica en un pod colocado externamente.

La compañía AeroVironment (AV) ha alcanzado un nuevo record de vuelo de larga duración con su pequeño vehículo UAV Puma el cual puede ser lanzado por un hombre con su brazo. El Puma es un UAV híbrido alimentado por una celda de combustible, voló por más de nueve horas eclipsando el record previo de siete horas el cual fue alcanzado en julio del 2007 por la misma aeronave.

Demostrando sus capacidades de reconocimiento a baja altitud, el puma cuyo peso es de 5.5 Kg tomó un video empleando su sistema de dos cámaras durante el vuelo. El vuelo de nueve horas se consiguió empleando una batería híbrida abordo del UAV basada en una celda de combustible. Esta batería híbrida que además almacena energía le brinda el triple de capacidad de vuelo al Puma del que tiene al usar solamente la energía de una batería sencilla. El sistema de celda de combustible PulseUAV desarrollado por la empresa Protonex Technology Corporation, compañera de AV en el proyecto, recarga la batería y entrega la energía restante tanto al avión como a su equipo durante el vuelo. Además una batería de ion-litio provee de energía extra para las maniobras más violentas y durante los despegues que es cuando el UAV ocupa más energía.

El vuelo de prueba es parte de la Fase II del programa SBIR (Small Business Innovation Research) que lleva a cabo la AV para la Fuerza Aérea de Estados Unidos y que tiene como objetivo desarrollar sistemas avanzados de almacenamiento de energía además de tecnologías de propulsión para aeronaves no tripuladas.

La AV está realmente satisfecha con el desempeño del Puma sobre todo con su capacidad para volar por largos periodos de tiempo. La extensión del tiempo de vuelo demuestra el potencial del programa para extender la utilidad de los UAV pequeños para que sean capaces de cumplir gran variedad de misiones en conjunto con unidades operando alrededor del mundo.

Con capacidad para proveer una línea de visión de hasta 10 kilómetros, el Puma es el mayor del conjunto de pequeños UAV de la compañía AV (Puma, Raven, Dragon Eye, Pointer, Swift y Wasp), todos los cuales están diseñados para ser operados por una sola persona y ser desplegados con suma facilidad. Con una longitud de 1.80 metros y una envergadura de alas de 2.50 metros el Puma opera a una altura de 30 a 150 metros pudiendo volar a una velocidad máxima de hasta 50 kilómetros por hora. El Puma además es capaz de volar autónomamente y de navegación mediante GPS.

Hasta el momento la AV ha entregado mas de 8000 UAV pequeños.

El avion más caro del mundo es el Bombardero B-2 el (Invisible), este avión norteamericano tuvo su primer vuelo el 17 de julio del 1989 y entró en servicio en el año 1993, cuesta la friolera cantidad de 2.200 millones de dólares cada uno, y solo se fabricaron 21 de un proyecto de 120.

Dos pilotos se convirtieron el miércoles en los primeros en dar la vuelta al mundo en un helicóptero durante un solo viaje y a través de los polos norte y sur.

Jennifer Murray, de 66 años, y Colin Bodill, de 56, se detuvieron 101 veces a cargar combustible para su helicóptero Bell 407, con el cual recorrieron casi 60.000 kilómetros (37.000 millas) durante cinco meses en los que sobrevolaron 26 países.

“Hemos logrado lo que nadie ha hecho antes, y uno se siente muy bien por ello”, dijo Murray.

En el 2003 ambos se estrellaron en la Antártida durante una ventisca en su primer intento por establecer el mismo récord mundial. Los dos sufrieron heridas de consideración.

En esta ocasión, en una de varias escalas en el polo sur, encontraron condiciones climatológicas similares pero lograron aterrizar sin problemas y pasaron seis días en una tienda de campaña.

Más adelante, el cielo estaba despejado cuando se detuvieron en el sitio del accidente, por lo que decidieron enterrar las llaves del helicóptero que se estrelló.

“Fue un momento maravilloso, de mucha sanación interior”, señaló Murray.

Los pilotos iniciaron y concluyeron su recorrido en Fort Worth porque es la sede de Bell Helicopter, que donó la aeronave.

Murray fue la primera mujer en pilotear un helicóptero alrededor del mundo en 1997, y en el 2000 fue la primera en hacerlo sola. En el 2000, Bodill fue la primera persona en dar la vuelta al globo en un avión ultraligero con motor.

El piloto espacial con mayor tiempo acumulado en el espacio es el ruso Serguei Avdeyev, que estubo 747 dias y 11 horas en la Estación Espacial Internacional (MIR). En su viaje el 28 de Agosto de 1999.

El menor tiempo en dar la vuelta al mundo en un glogo aerostático es de 320 h 33 min, este record lo sustenta el americano Steve Fossett, el 03 de Julio del 2002, en su Cameron Balloons R-550.

El mayor tiempo en un globo aerostático sin aterrizar es de 477 h y 47 min, por el piloto suizo Bertrand Piccard y el copiloto inglés Brian Jones el 21 de Marzo de 1999, en el Cameron Balloons Breitling Orbiter, (Ellos también sustentan el record del Mayor Recorrido).

La mayor distancia recorrida con un globo aerostático es de 40.814Km, el record fué logrado por el piloto suizo Bertrand Piccard y su Copiloto inglés Brian Jones, el 21 de Marzo de 1999, en el Cameron Balloons Breitling Orbiter, (Ellos también sustentan el record al mayor tiempo en el aire sin aterrizar).

La mayor altura alcanzada con un globo aerostático es de 34.668m, este record lo batió el americano Malcom D. Ross y su Copiloto Victor A. Prather el 04 de Marzo de 1961 en el Globo Winzen Research, también llamado “Lee Lewis Memorial”.

El helicóptero más rápido del mundo es el Westland Lynx, que alcanzó una velocidad máxima de 400.87 km/h, en un recorrido de 15 y 25 Km en linea recta, el piloto que lo llevo a este record es el inglés John Trevor Egginton y su helicóptero Westland Lynx con rotor (2 Rolls Royce GEM Mk. 531, 1 177 kW cada uno).