El PAK-FA es el proyecto ruso para desarrollar un nuevo avión de combate de quinta generación también conocido como T-50. Esta siendo desarrollado por la compañía Sujoi, y se espera que este volando entre el 2009 y el 2010. Se espera que sea el avión de primera línea de Rusia y que posea capacidad sigilosa y alta maniobrabilidad. Uno de los objetivos del proyecto es que cada unidad llegue a costar entre 35 y 40 millones de dólares.

La Unión Soviética se fijó como objetivo a fines de la década de los 80 desarrollar un nuevo avión de combate que pudiera sustituir a los Mig-29 y al Su-27 que estuviera especializado en combate aéreo y que estableciera supremacía aérea.

Inicialmente se propusieron dos proyectos, el Mig-1.44 con alas triangulares en forma de “ala delta” y alerones delanteros y el Su-47 con alas en forma de flecha invertida.  Para el 2002 la empresa Sujui fue seleccionada como diseñadora principal del nuevo caza que se espera sea capaz de combatir al F-22 Raptor.

El PAK-FA va a incorporar tecnología experimental desarrollada tanto para el Mig-1.44 y el Su-47 pero con alas en forma romboidal parecidas a las empleadas por el F-22 ya que es un diseño más factible, eficiente, seguro y viable, cuya puesta en producción puede ser más acelerada y que además no necesita tantas pruebas de vuelo ni demasiados años de desarrollo en laboratorios que serian usados para probar su furtividad entre otros aspectos. Por otro lado el diseño cuenta con mayores posibilidades de ventas en el exterior gracias en parte a la participación de la India que requiere un avión de este tipo.

Continue reading →

Popularity: 8% [?]

El Yak-141, basado en el Yak-41, fue un prototipo soviético diseñado con el fin de crear un avión supersónico con capacidades de despegue y aterrizaje vertical para ser usado en portaaviones.

El diseño del Yak-141, único en su tipo, obtenía sus capacidades de aterrizaje vertical a través de un sistema que combinaba motores de sustentación y motores de sustentación/traslación además de ventiladores verticales y toberas de escape de gases inclinables.

Los motores de sustentación estaban colocados atrás de la cabina y eran empleados únicamente en la fase de despegue mientras que en el vuelo tradicional horizontal eran apagados.  Por su parte el motor principal estaba colocado en la parte de atrás del fuselaje y tenía una tobera giratoria para el escape de los gases de la turbina, además de un posquemador que le permitía a la aeronave alcanzar velocidades supersónicas. Para aumentar el control del avión a velocidades superiores a la del sonido, el Yak-141 contaba con dos timones verticales.

El escape del propulsor principal era vectorizado hacia abajo a un ángulo de 90 grados y contaba con anillos de forma excéntrica, que podían girar en dos etapas y en direcciones distintas lo que permitía inclinare la tobera hacia abajo. Este sistema, junto con los motores de sustentación, permitía el vuelo estacionario del aparato.

Continue reading →

Popularity: 8% [?]

El Sujoi Su-30 es el resultado de un proyecto de la empresa Sujoi destinado a fabricar un interceptor pesado. Se encuentra en servicio desde 1992 y cuenta con la función de proveer supremacía aérea. Esta basado en el caza Su-27UB (del que solo se construyeron cuatro unidades) que cuenta con sonda para reaprovisionamiento en vuelo, un sistema GPS y equipo VOR/DME.

Sujoi Su-30

Esta primera versión del Su-30 hizo su primer vuelo en el Centro de Pruebas Akhtubinsk en 1989. Durante esta prueba se probaron los sistemas de lanzamiento con misiles AA-12 Adder. Esta aeronave esta equipada con un sistema de precisión para ataques de día y de noche con un contenedor optronico UOMP Sapsan, un sistema señalizador laser, un colimador de imagen térmica, un radar N-011 VE, un sistema computador de misión, la cabina del Su-30 MKK y capacidades ECM/EW.

El Su-30 tiene un costo de 33 a 45 millones de dólares por unidad y se considera como una versión de exportación del Su-27 que cuenta con varias mejoras disponibles para sus compradores potenciales y que lo hace un caza sumamente capaz.

Hace poco Estados Unidos e India efectuaron un ejercicio denominado Copa India sobre la base de la USAF en Elmendorf, Alaska, en febrero del 2004. En este ejercicio participaron aviones F-15C/D de la USAF y aviones Su-30 MKI de la Fuerza Aerea India. Se afirma que durante los enfrentamientos los aviones indios superaron a los F-15 de acuerdo a las declaraciones del General Hal Hornburg. Este declaró a la revista US Today que los Su-30 MKI superaron a los F-15 en un 90% de los combates simulados.

Continue reading →

Popularity: 7% [?]

El Sukhoi Su-25 (Código OTAN: Frogfoot) es un avión de combate de ataque a tierra construido por la Unión Soviética durante la Guerra Fría, diseñado para realizar apoyo aéreo cercano y contra blindados.  Actualmente está en servicio con Rusia, 6 países pertenecientes a la CEI (Comunidad de Estados Independientes) y algunos otros a los que fue exportado.

El diseño del Su-25 se basa en estudios realizados a fines de la década de los 60 que tenían como objetivo la creación de un avión dedicado a atacar objetivos en tierra. Por esto el Su-25 está armado con un cañón Gsh-30-2 de 30 mm y es capaz de llevar hasta 4000 kilogramos en armas. Como avión de ataque es comparable al A-10 Thunderbolt II aunque estéticamente sea más similar al Northrop YA-9, el avión que perdió el contrato de la USAF frente al A-10 cuando esta buscaba una aeronave de ataque terrestre.

El 22 de febrero de 1972 realizó el primer vuelo el prototipo del Su-25 designado T-8-1. Debido a problemas de desarrollo, la aeronave entro en servicio activo hasta Abril de 1981 y fue observada por primera vez por Occidente en el centro de pruebas de vuelo Zhukovsky, localizado en las cercanías de la ciudad de Ramenskoye.

Inicialmente la OTAN creía que este nuevo avión de combate tenía los motores colocados encima de las alas y que además el ala de cola estaba situada a la mitad del timón vertical. Sin embargo después se supo que el Su-25 no poseía ninguna de esas características.

Continue reading →

Popularity: 4% [?]

El Sujoi Su-37 (Código OTAN: Flanker-F) es un avión ruso de combate multipropósito desarrollado por le empresa rusa Sujoi con el fin de investigar y probar mejoras para la plataforma básica del Su-27. El programa se conoció como proyecto T-10M y empleo 12 aviones los que se nombraron respectivamente 701 a 712.

El objetivo del programa era mejorar y repotenciar al Su-27 con el fin de que pudiera enfrentar a los nuevos cazas de quinta generación de occidente como el F-22 Raptor de Estados Unidos y el Eurofighter Typhoon producido en Europa los cuales contarían con una amplia ventaja tecnológica en las décadas por venir.

Por esto la Sujoi decidió diseñar un nuevo avión de combate multipropósito que poseyera amplia maniobrabilidad, que fuera totalmente nuevo y que se basara en el diseño de su caza principal, el Su-27 para lo cual contaría con una estructura reforzada que le permitiría soportar maniobras mas exigentes (de mayores “g”), nuevos y modernos equipos electrónicos de vuelo en la cabina del piloto, nuevas computadoras de navegación y batalla, nuevos radares de mayor alcance y una nueva cabina de mando de diseño monoplaza, similar a la empleada en el nuevo caza naval de Sujoi, el Su-33.

La cabina se equipó con nuevas pantallas planas para brindar rápido acceso a la información de batalla. El aparato cuenta con nuevos alerones delanteros o canards y nuevos motores de mayor potencia y con empuje vectorial que mejoran ampliamente la capacidad de maniobra del caza.

Continue reading →

Popularity: 4% [?]