El Airbus A318 es un jet comercial de pasajeros fabricado por la empresa Airbus, el consorcio aeronáutico europeo competidor de la empresa Boeing.  Constituye el miembro de menor tamaño de la familia del A320 por lo cual también se le denomina como Mini-Airbus.

Durante su etapa de desarrollo fue nombrado A319M3 lo que significa que es un avión derivado del A319, sin embargo cuenta con 3 secciones de fuselaje menos que su hermano. Debido a esto cuenta con 6 metros menos de longitud y un peso inferior en 14 toneladas.

El A318 es capaz de transportar hasta 109 pasajeros contando con una configuración de 2 clases. Fue desarrollado como una opción para sustituir a los aviones Fokker 100, DC9 y el Boeing 737 así como para competir con los modelos actuales Boeing 717 y Boeing 737-600.

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El Airbus A300 es una aeronave de pasajeros de fuselaje ancho de mediano y largo alcance fabricado por el consorcio Airbus. Constituyó el primer avión de pasajeros de fuselaje ancho y de dos motores en todo el mundo, el cual a su vez inspiró otros bimotores como el Boeing 767 o el Boeing 777.

Con el fin de lograr convertirse en uno de los mayores fabricantes de aviones comerciales en el mundo, Airbus realizó una nueva forma de mercadeo, prestando atención a las necesidades de los pasajeros y de las aerolíneas. En ese momento existía un hueco que una empresa emergente como Airbus podía cubrir, el de una aeronave de corto a mediano alcance con la rentabilidad de un bimotor y capaz de transportar de 250 a 300 pasajeros, siendo el precio de venta inferior al de cualquier competidor.

Para esto Airbus empleo la mejor tecnología disponible en la época, tomando incluso algo de la tecnología empleada en el Concorde. El A300 era un avión muy avanzado técnicamente cuando entró en servicio en 1974 por lo cual tuvo influencia significativa en el desarrollo de los jets comerciales posteriores.

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El Airbus A350 constituye una versión mejorada del A330-200 la cual aún está en desarrollo y que se espera tenga mayor alcance y permita reducir costos de operación. Es una aeronave desarrollada por Airbus para competir con el Boeing 787. Se estima de acuerdo a declaraciones de Airbus que el costo del proyecto ascenderá a 3.500 millones de euros y el precio unitario cada avión dependiendo de la versión irá de los 208 a los 269 millones de dólares.

La idea detrás del A350 inició cuando Boeing anunció el proyecto para desarrollar el 787, denominado inicialmente 7E7 Dreamliner, el cual debido a los menores gastos de operación que promete constituye una amenaza bastante seria para el A330 de la misma empresa.

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El Airbus A340 es un jet comercial de pasajeros construido para rutas de largo alcance y con fuselaje ancho desarrollado por el consorcio europeo Airbus. Es bastante parecido al A330 sin embargo cuenta con cuatro propulsores en lugar de dos. Su costo unitario varía con la versión pero va de los 211 a los 253 millones de dólares. El programa del A340 se inicio en 1988 y vino como complemente de largo alcance para el modelo A320 que es un avión de corto alcance y un A300 que es de mediano alcance. En ese entonces el avión de fuselaje ancho y de largo alcance más moderno era el Boeing 767, sin embargo contaba con la desventaja de tener que volar más cerca de los aeropuertos de emergencia ya que cuenta con solo dos motores, lo cual no ocurre con el Boeing 747 que es cuatrimotor. Por esto se ideó el A340, para subsanar esta carencia como competencia para el 747.

El diseño del A340 fue efectuado al mismo tiempo que el del A330 por lo cual comparten componentes y tecnología como por ejemplo la misma ala, una estructura de fuselaje bastante parecida y ambos emplean el mismo sistema de control fly-by-wire desarrollado para el A320.

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El Airbus A320 es una aeronave civil de pasajeros desarrollada por el consorcio aeronáutico Airbus diseñada para operar en rutas de corto a mediano alcance. Es un avión de un solo pasillo y está equipado con sistemas electrónicos de control Fly-by-wire los cuales le permiten al piloto controlar las partes móviles del aparato a través de impulsos de tipo electrónico en lugar de sistemas hidráulicos y mecánicos. Dependiendo de la versión, tiene un costo unitario que va de los 56 a los 92 millones de dólares. A partir de este diseño derivaron las versiones acortadas del A318 y el A319 además de la versión A312 que es más alargada.

Esta aeronave incluye numerosas novedades en cuanto a tecnología aeronáutica, por ejemplo constituyó el primer avión en emplear joysticks en lugar de las palancas de control, además solo se necesitan dos personas para pilotarlos, es el primer avión comercial de fuselaje estrecho el cual emplea de manera significativa materiales compuestos y fibra, también cuenta con sistemas de mantenimiento y de diagnóstico que están totalmente centralizados lo que le permite a los técnicos controlar los sistemas del avión desde la cabina y además emplea el sistema de control de vuelo electrónico tal como se mencionó anteriormente.

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