Sevilla se perfila como sede de la escuela de pilotos del mayor avión de carga fabricado por el consorcio aeroespacial europeo.

El avión de transporte militar A400M realizará en la factoría EADS-CASA en Sevilla su primer vuelo experimental y todo el proceso de certificación militar, una compleja fase compuesta por diferentes pruebas de capacidades estratégicas y técnicas que dará paso a la entrega de la primera unidad a Francia en el segundo de semestre de 2008.

Así lo explicaron los máximos responsables del programa A400M, Juan Carlos Martínez Sáiz y Richard Thompson, en un seminario de prensa organizado en un céntrico hotel parisino con motivo del Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París, que comienza este lunes en Le Bourguet.

Vicepresidente de Programas Militares de EADS, Martínez Sáiz explicó que el programa va adelantado en el desarrollo de determinados componentes de la aeronave, como la cabina de vuelo, aunque también reconoció que registra un retraso de ‘dos o tres semanas’ por fallos técnicos de otros componentes instalados en el fuselaje del primer avión.

Fuentes del consorcio aeroespacial europeo indicaron que las pruebas iniciales de los seis motores ya fabricados del A400M han permitido constatar que el rendimiento es aún mayor del que inicialmente se había previsto, lo que redundará en sus capacidades operativas.

Las citadas fuentes señalaron que los fallos de algunos componentes del primer avión, el MSN001, han llevado a adelantar en el proceso de ensamblaje final al segundo avión, el MSN5000, en lugar del primero, que es el que ha sufrido los problemas con determinadas piezas al instalarlas en el fuselaje.

Esta decisión se ha adoptado para minimizar riesgos de cara a la entrega del primer aparato, toda vez que el ensamblaje final del avión será más sencillo con ese segundo fuselaje y que, si se realizara con el primero, el A400M podría verse abocado a afrontar los mismos problemas que sufrió el A380.

Las fuentes consultadas subrayaron que este cambio del primer avión por el segundo permitirá evitar problemas y que el calendario de entregas se cumpla con garantías. De este modo, el primer vuelo de pruebas se realizará en la factoría de Sevilla en el primer trimestre de 2008. Posteriormente, se realizará la fase de certificación civil en la planta de Tolousse (Francia) y, finalmente, la certificación militar, de nuevo en Sevilla.

La capital andaluza será, por tanto, el escenario del primer vuelo del A400M y también el del último vuelo antes de su entrega al Ejército del Aire francés. La última fase antes de la entrega del primera avión a Francia en octubre de 2007 consistirá en una serie de pruebas operativas y técnicas, tales como evaluar el rendimiento con puertas abiertas, su comportamiento con paracaidistas y otras operaciones tácticas.

La compañía Astrium ha diseñado un avión que será capaz de llevar a cuatro pasajeros, subirlos por encima de los 100 kilómetros, cinco veces más que lo que alcanza un avión convencional, y permanecer en gravedad cero durante tres minutos, informó hoy la empresa en España.

El diseño, que estaría disponible para el año 2012, tras un desembolso calculado de mil millones de euros, tiene el tamaño de unjet privado de negocios y podría despegar y aterrizar de forma convencional desde un aeropuerto comercial utilizando sus motores de turbina.

Una vez que alcanzara los 12 kilómetros de altura se encenderían los motores propulsados por cohetes para conseguir la suficiente aceleración y subir a los 100 kilómetros de altura.

El vehículo, que podrá llegar hasta los 60 kilómetros en solo 80 segundos, llevará asientos autorregulables para minimizar los efectos de la aceleración y deceleración.

Una vez en los 100 kilómetros, los cohetes de propulsión se apagarán y la inercia se encargará de llevar a la nave por encima de esa altura, donde los pasajeros experimentarán la gravedad cero.

Para ello su público potencial, millonarios con gustos excéntricos y amantes de la aventura, deberán pagar aproximadamente entre 150.000 y 200.000 euros por un vuelo de una hora y media.

La recompensa que afirman ofrecer es única: Gracias a pequeños propulsores, el piloto controlará la nave permitiendo a los pasajeros flotar en la ingravidez por espacio de 3 minutos y tener una visión única de la Tierra.

Del importe total del avión, 150 millones de dólares (112 millones de euros) se los lleva la cabina.

Es el pedido Nº 157.

Un multimillonario ha firmado un contrato con el constructor aeronáutico europeo Airbus para la compra de un ‘ superjumbo’ por un valor de 475 millones de dólares (355 millones de euros).

Este encargo incluye un diseño exclusivo para una cabina de lujo, equipada con sala de reuniones, una suite con jacuzzi, un amplio comedor y cuarenta pantallas planas de televisión, informó la revista estadounidense ‘ Wired’ .

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Un avión de combate F-16 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos se estrelló hoy en Irak durante una misión de apoyo a las tropas en tierra, en lo que de acuerdo con la versión oficial se trató de un accidente.

En los primeros reportes oficiales no se precisó el lugar del desplome de la aeronave, aunque fuentes militares dijeron que pertenecía a la Fuerza Expedicionaria 332 y había despegado de la base aérea de Balad, ubicada 80 kilómetros al norte de Bagdad.

Hasta el momento se desconoce cuántos tripulantes se encontraban a bordo del avión, así como si lograron sobrevivir, aunque una declaración de la Fuerza Aérea apuntó que “el accidente ya está siendo investigado”.

Se trata de la primera pérdida de un avión de este tipo que sufre Estados Unidos en Irak en lo que va de 2007.

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El avión que transportaba a Honduras al presidente de Panamá, Martín Torrijos, aterrizó de emergencia hoy en el aeropuerto internacional Juan Santamaría de Costa Rica, tras sufrir un desperfecto mecánico, informó una fuente oficial.

La nave, un Citation 165 con matrícula mexicana XATMX, aterrizó en la terminal aérea costarricense a las 10:06 hora local (16:06 GMT), mientras se coordinaba para que Torrijos y su comitiva volaran en otra nave a Tegucigalpa, donde el mandatario hará una visita oficial.

El vocero presidencial Erich Rodríguez informó que el avión sufrió problemas en su parabrisas y por razones de seguridad decidieron descender en el Aeropuerto Juan Santamaría, ubicado en la ciudad de Alajuela, a unos 20 kilómetros al oeste de San José.

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