La compañía aérea Qatar Airways formalizó hoy un encargo de 80 unidades del futuro avión A350 del fabricante europeo Airbus de un monto de más de 17.000 millones de dólares.

Se trata ‘del mayor contrato’ firmado hasta ahora para el A350, destacó el presidente de Airbus, Louis Gallois, en el acto de formalización que se celebró en el Elíseo con motivo del encuentro del presidente francés, Nicolas Sarkozy, con el emir de Qatar, el jeque Hamad Bin Jalifa al Zani.

El portavoz del Elíseo señaló en un comunicado que Sarkozy aprovechó el encuentro para felicitarse por la próxima firma el 3 de junio en Doha de un contrato entre Qatar y EADS -que es a su vez la casa matriz de Airbus- sobre la cobertura del territorio del emirato por radar dentro de su programa de protección de sus fronteras.

Gallois, que suscribió el ‘protocolo de acuerdo’ con el director general de la aerolínea, Akbar Al Baker, explicó que este encargo no tiene que ver con el interés manifestado por el emirato del Golfo para entrar en el capital de EADS, casa matriz de Airbus.

El contrato, que hará de la compañía qatarí el primer cliente de este aparato con capacidad para entre 270 y 350 pasajeros y con un radio de acción superior a los 15.000 kilómetros, sustituye otro firmado en 2005 por 60 ejemplares de la primera versión del A350.

Los 80 aviones comprados por Qatar Airways incluyen tres versiones de este aparato (20 unidades del A350-800, 40 del A350-900 y 20 del A350-1000. El primero de estos aparatos lo recibirá la compañía en 2013.

Los utilizará en sus líneas regionales y de larga distancia y, según Akbar Al Baker, gracias a ellos dispondrá de ‘la flota más avanzada de última generación’, con la ventaja de su bajo consumo de combustible por pasajero.

Qatar Airways es la aerolínea con la mayor flota de aviones Airbus en Oriente Medio, y además tiene pedidos muchos otros aviones del grupo europeo, entre otros el gigante A380 con capacidad para 555 pasajeros en su configuración estándar.

Gallois manifestó su satisfacción por este encargo que considera ‘una muestra de confianza hacia nuestro último aparato’.

Con este avión de capacidad media y largo recorrido, que debe realizar su primer vuelo en 2012 y entrar en servicio comercial al año siguiente, Airbus pretende competir con el 787 del fabricante estadounidense Boeing.

Hasta ahora, el grupo europeo había recibido encargos para 248 aviones A350, por lo que este contrato dará un nuevo impulso a este programa que a mediados de año será objeto de una decisión sobre las prestaciones del aparato, antes de la definición y la fijación del concepto y las características definitivas en 2008.

La principal innovación de este avión es que se ha utilizado para su estructura hasta un 60% de materiales ligeros, en particular fibra de carbono y compuestos, lo que debe permitir obtener un peso por pasajero inferior, con la consiguiente reducción del consumo de carburante.

A eso se le añade un sistema de mantenimiento centralizado y una prolongación de los plazos entre las visitas de revisión.

Sarkozy y el emir de Qatar cambiaron impresiones sobre otros temas de la actualidad internacional, como el Consejo de Seguridad -donde el emirato es ahora miembro rotatorio, la situación en Irak y en Siria.

Fuente (EFE)

Un avión de combate F-15 en misión de entrenamiento chocó el miércoles en un campo en las afueras de esta ciudad del suroeste de Indiana, dijeron las autoridades. El piloto logró eyectarse y descendió a salvo en paracaídas, señalaron los militares.

No se informó de lesionados en tierra.

Al parecer el piloto logró caminar hasta un agente de policía y fue llevado al Hospital Vincennes para ser revisado, dijo el capitán Jim Jensen, de la Guardia Nacional Aérea de Indiana, en Terre Haute.

Tamara Spicer, capitán de la Guardia Nacional Aérea de Misurí, dijo que el piloto estaba en buen estado. Ella se negó a proporcionar el nombre del piloto, argumentando que es la política de la Guardia Nacional.

Dale McCrary, quien vive aproximadamente a 1,5 kilómetros del lugar del accidente, comentó que él y su hijo vieron caer el avión en espiral. Ellos manejaron hacia el lugar del impacto, donde vieron la cola del aparato apuntando al cielo y al piloto tendido boca arriba cerca del parabrisas del jet de combate.

“El estaba algo pálido”, comentó McCrary; “totalmente aturdido”, agregó.

El jet pertenecía al 131° Grupo de Combate de la Guardia Nacional Aérea de Misurí, con sede en el Aeropuerto Lambert, en San Luis.

El piloto realizaba maniobras regulares de entrenamiento como parte de una formación de cuatro aviones cuando se desplomó alrededor de las 10:00 a.m. Ningún otro aparato estuvo involucrado en el accidente, señaló Spicer.

Tres horas después del choque aún se podía ver humo oscuro en el campo, entre dos granjas y cerca de torres de cables eléctricos.

El testigo Willie Mayberry dijo a la estación de televisión de Evansville WFIE que vio dos aviones en formación de combate aéreo antes del accidente.

“Vi a uno de ellos hacer un círculo y comenzar a perder altitud”, señaló. “Luego, repentinamente, vi al piloto eyectarse; el sillón se separó de él y vi abrirse el paracaídas. Entonces, de repente, el jet golpeó la tierra. Vi surgir una masa de humo negro y luego una clásica bola enorme de fuego”, agregó

Spicer dijo que se investiga la causa del accidente.

“No vamos a tener ninguna respuesta inmediata”, subrayó.

Hace tres años, dos jets F-16 del 181° Grupo de Combate chocaron durante una rutina de entrenamiento cerca de la frontera Indiana-Illinois. Uno de los pilotos murió, y el segundo logró ponerse a salvo en paracaídas.

En julio del 2001, un jet F-16 del mismo grupo de combate chocó cerca de Parkersburg, Illinois, aproximadamente 112 kilómetros (70 millas) al suroeste de Terre Haute; el piloto se eyectó con éxito.

Vincennes, ubicada 193 km (120 millas) al suroeste de Indianápolis, tiene cerca de 19.000 habitantes.

Fuente (AP)

Las aerolíneas europeas transportan hasta abril 108 millones de pasajeros

Las aerolíneas europeas transportaron un total de 108,2 millones de pasajeros entre enero y abril de este año, lo que representa un incremento del 4,6% respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos difundidos ayer por la Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA).

El factor de ocupación se situó en el 75%, lo que supone un incremento de 0,7 puntos porcentuales, según informa Europa Press.

El tráfico de pasajeros medido en términos de demanda (RPK) se incrementó en un 5,3% en los cuatro primeros meses del año, una cifra que permitió absorber con creces el aumento del 4,3% de la oferta de las aerolíneas en relación al mismo periodo del ejercicio precedente.

Los vuelos domésticos de las compañías europeas incrementaron su tráfico de pasajeros en un 1,6% entre enero y abril, hasta 34,3 millones de usuarios, mientras que en los vuelos de corto y medio recorrido subió un 6,6% (53 millones) y en los de largo recorrido un 4,8%, lo que supone mover 20,8 millones.

En abril de este año, el número de pasajeros transportados por las aerolíneas europeas se elevó un 2,3% respecto al mismo mes del ejercicio precedente, hasta los 29,8 millones de usuarios.

El tráfico en términos de demanda subió este mes un 2,7%, mientras que la oferta se elevó un 4% con respecto al mismo mes de 2006. Los aviones de las aerolíneas europeos alcanzaron unos niveles de ocupación que se situaron en dicho periodo en un 77,6%, un punto porcentual por encima de la registrada en abril del año anterior.

Un piloto y un pasajero resultaron heridos la mañana de ayer cuando el helicóptero donde volaban se cayó en una finca de la vaquería Ochoa en el barrio Lijas de Las Piedras, informó la Policía.

La agente Sary Santiago, del distrito de Las Piedras, dijo a Prensa Asociada que el incidente ocurrió a las 8:30 de la mañana.

“Aparentemente el helicóptero se apagó a una altura de 400 pies y se cayó”, indicó Santiago.

Los heridos fueron identificados como Pedro Berríos Maldonado, un puertorriqueño de 66 años residente en el estado de Virginia y quien viajaba como pasajero, y el piloto Misael Delgado, de 57 años.

Berríos Maldonado, quien está de vacaciones en la Isla, resultó con traumas en la espalda y fue trasladado por ambulancia aérea hasta el Centro Médico de Río Piedras.

Delgado resultó con una herida en el área de la frente y está más estable, pero las autoridades también lo llevaron al hospital.

Según el informe de Santiago, los hombres despegaron de una residencia a bordo de un helicóptero Bell rojo y blanco con la serie N63HD y tras haber alcanzado los 400 pies de altura, el aparato confrontó problemas mecánicos.

Santiago explicó que la Administación federal de Aviación (FAA) se encargará del resto de la investigación para determinar a fondo las causas del accidente.

Siete personas murieron hoy y otras 23 resultaron heridas de consideración en Samara, ciudad rusa en el curso medio del Volga, a consecuencia del brusco aterrizaje de un avión, según los datos entregados por el ministerio de Rusia para Situaciones de Emergencia.

Un portavoz de esa cartera citado por la agencia Interfax, informó que seis de los 23 heridos que fueron hospitalizados se encuentran en “estado de gravedad”.

Otros 27 ocupantes del aparato siniestrado, que llevaba un total de 57 personas a bordo -50 pasajeros y siete tripulantes- han sido atendidos en el aeropuerto de Samara.

La nave, perteneciente a la compañía aérea rusa Ut-Air, cumplía el vuelo regular 471, procedente desde Surgut, ciudad en norte de Rusia, con destino a Bélgorod y escala en Samara.

“El avión efectuó un aterrizaje violento y una de las alas tocó la pista”, afirmó un portavoz de Emergencia poco después del accidente, que se produjo a las 09.44 hora de Moscú (06.44 GMT) en condiciones de niebla.

Según la fuente, pese a que el impacto partió el fuselaje del aparato, “no se produjo un incendio”, lo que evitó una tragedia mayor.

Un portavoz de la Fiscalía General de Rusia, aseguró que entre las posibles causas del accidente, que incluyen la de un fallo en el tren de aterrizaje, se baraja también la de un error de pilotaje.

La inversión en el capricho es, más allá de un negocio, es un pasatiempo para los millonarios. Y como Tom Cruise, el carilindo de Hollywood, tiene dólares de sobra, no tuvo mejor idea que comprar una aeronave para agregar a su colección. Una excentricidad. Para las revistas.

Pitts Special S-2B, que adquirió anteriormente.

El nuevo caprichito de Cruise es un avión de colección. Se trata de un Mustang P-51 de la Segunda Guerra Mundial, una pieza de museo y como tal un objeto codiciado por la estrella de la saga de Misión Imposible.

Y su avión privado el Gulfstream IV.

Para lograr la adquisición de esta joya de la aviación, el actor tuvo que desembolsar la nada despreciable suma de 3.5 millones de dólares. Cruise guarda la aeronave en un hangar privado del aeropuerto de Burbano, en California.

Según la revista US Weekly, el actor agrega el P-51 a su colección que incluye un Pitts Special S-2B, un Mustang 1943 y un Gulfstream IV. Fanático de los aviones, el muchacho.

Fuente (ppn)

Eurofighter

El SIVA se estrenará en una parada militar en la que el público podrá volver a ver los helicópteros ”Chinook”

Helicóptero español CHINOOK HT-17

Los Ejércitos y la Armada desplegarán este domingo en León, en el desfile con motivo del Día de las Fuerzas Armadas, cazabombarderos ”Eurofighter”, ”F18” y ”Harrier”, helicópteros de transporte ”Chinook” y de ataque ”Tigre”, aviones de transporte y carros de combate ”Leopard”, ”Centauro” y ”Pizarro”, según datos del Ministerio de Defensa consultados por Europa Press.

Helicóptero Tigre

La parada militar, que presidirán los Reyes don Juan Carlos y doña Sofía y que recorrerá la Avenida de los Peregrinos, se abrirá con el vuelo de los cazabombarderos de la Fuerza Aérea. Los ”F18”, Mirage F1 y F5 de la Fuerza Aérea darán paso a los cazas navales de la Armada, los ”Harrier”, segundos antes de que cierre el bloque de reactores el modelo ”Eurofighter”. Tras la pasada de los aparatos supersónicos, sobrevolarán la zona los aviones de transporte del Ejército del Aire C295 y CN235.

Avión Espia español, puede diferenciar 1 cerilla a 3.000 Metros.

Posteriormente, llegará el turno de los rotores, encabezados por el modelo de entrenamiento EC135, el ”Colibrí”, y el helicóptero de ataque ”Tigre”. Después aparecerán los ”Chinook”, el modelo de transporte de mayores prestaciones y capacidades de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET).

Harrier VA.1B-38 Español.

Tras los helicópteros de la Armada ”SeaHawk”,”SeaKing” y ”AB212”, volará la Patrulla Aguila del Ejército del Aire, que dibujará en el cielo leonés con sus reactores C101 Aviojet los colores de la bandera nacional.

Helicoptero SeaHawk, este es americano, solo referencial.

La patrulla acrobática marcará el final del desfile aéreo y el inicio del terrestre, que comenzará con el paso de los carros de combate ”Leopard”, ”Centauro” y ”Pizarro”. El bloque acorazado lo cerrará una unidad mixta de Artillería que exhibirá obuses 105/52 y artillería autopropulsada ”M109”.

Helicóptero español SeaKing.

Posteriormente, tras el paso de una sección de Sanidad militar, desfilará una representación de la Unidad Militar de Emergencias (UME), con su uniforme negro y boina amarilla. Precederá en el paso a las unidades mixtas de los tres ejércitos. Como es tradicional, el desfile a pie lo cerrarán los legionarios, con su veloz cadencia de paso, 160 pasos por minutos, y los Regulares, con su lento avance, 90 pasos por minuto.

Helicóptero español AB212.

Un escuadrón de sables de la Guardia Civil pondrá punto y final al desfile con motivo del Día de las Fuerzas Armadas y a la serie de actos organizados por el Ministerio de Defensa en Gijón y León para conmemorar esta fecha.

F18 Español

SIMULACRO DE RESCATE DE REHENES EN GIJÓN

La jornada previa, el sábado, la Armada y el Ejército del Aire realizarán en la playa de San Lorenzo de Gijón un simulacro de rescate de rehenes con efectivos del Mando de Operaciones Especiales e infantes de Marina, un ejercicio conjunto que estará liderado por los buques de asalto ”Galicia” y ”Castilla”, con apoyo de helicópteros ”SeaKing”, cazas F18 y ”Harrier”, vehículos blindados y anfibios y lanchas rápidas.

Mirage F-1, se puede ver la cabina falsa.

Los buques de mando ”Galicia” y ”Castilla”, escoltados por las fragatas F84 ”Reina Sofía” y F103 ”Blas de Lezo”, protagonizarán ese día una exhibición marcada por los vuelos de los cazas navales ”Harrier” y los helicópteros ”SeaKing” y Augusta Bell-212 (AB-212), desde los que desembarcarán los infantes de Marina. Los efectivos del Mando de Operaciones Especiales, los ”boinas verdes”, se trasladarán en helicópteros del Ejército de Tierra.

Helicóptero EC-135, aqui se ve el alemán, de caracteristicas similares al español.

La Infantería de Marina no sólo llegará vía aérea a la playa de San Lorenzo sino que también se desplegará con vehículos de asalto anfibio (AAV) y vehículos blindados ”Piraña” y ”Hummer”. El Ejército del Aire destacará en la exhibición conjunta con sus cazabombarderos F18 y con la participación de su unidad paracaidista de élite, el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), que saltará desde aviones de transporte de la Fuerza Aérea española.

Helicóptero Colibrí español.

La jornada de exhibición aeronaval vendrá precedida por una exposición fotográfica sobre la Marina, abierta al público desde el martes hasta el domingo en el Palacio Revillagigedo, una serie de conferencias sobre Historia Marítima en el Centro Cultural Antiguo Instituto, y, el próximo viernes, una exposición estática en la playa de Poniente, en la que el público podrá visitar los buques ”Galicia” y ”Castilla” y las fragatas ”Reina Sofía” y ”Blas de Lezo”.

Avión de transporte español C295.

Con el lema ”Por tu futuro. Por el de todos”, la serie de actividades y conferencias organizada por el Ministerio de Defensa con motivo del Día de las Fuerzas Armadas se cerrará el domingo con el desfile terrestre y aéreo que recorrerá la Avenida de los Peregrinos de León y que estará presidido por los Reyes don Juan Carlos y doña Sofía.

Avión de transporte español CN235.

Y como no, para ponerle la guinda al pastel , no podía faltar la Patrulla Aguila.